導熱材料在汽車(chē)充電樁的典型應(ying)用案例

随着化(huà)石能源儲存量逐(zhú)漸下降，人們意識(shí)到未來終有一🐅天(tian)化石能源會枯竭(jie)，所以很早就開始(shi)布局可再🌂生能✊源(yuán)的應用，純電動汽(qì)車是新能源應用(yong)的一個典型案例(lì)🌈，純電動汽車的💛普(pu)及使得其配套設(shè)施的逐步🔴完善。

純(chún)電動汽車不同于(yú)燃油車以加油方(fang)式補充能量😄，純電(diàn)🎯動汽車🐅本質上像(xiàng)手機一樣，需要使(shǐ)用到充電樁，根據(jù)市📧場調查所知，目(mu)前國内純電動汽(qì)車充電樁的數🌈量(liàng)遠遠不足以滿足(zú)市場需求，所以充(chōng)電樁市場前景🚩十(shi)分可觀。

平常人們(men)使用快充充電頭(tóu)給手機充電時，往(wǎng)往會感到❌充電頭(tóu)和手機背部發燙(tang)，汽車充電樁也不(bú)例💔外，因爲需要在(zai)短時間内将汽車(che)電池充滿，導緻大(dà)部分汽車充電樁(zhuāng)屬于🧑🏽‍🤝‍🧑🏻快充型，在充(chōng)電♊過程會釋放大(da)量的熱量，高溫一(yi)直都是影響設備(bei)性能和使用壽命(ming)的因素💋，長時間高(gao)溫🔞下運行會使得(dé)電子元件🔱失靈，并(bìng)且高㊙️溫🌈下材料老(lao)化速度加快，設備(bèi)容易發生自燃現(xian)♈象，使用及時降溫(wen)。

如果單靠充電(diàn)樁内部将熱量引(yin)導至外部是不行(hang)，空🐅氣🔱是熱的不良(liang)導體，充電樁本身(shen)内部空間狹小，熱(re)量更加♋不易❗流通(tong)，所以需要使用到(dào) 導熱材料 填充充(chōng)電樁發熱源與散(sàn)熱器間，将發熱源(yuan)的熱量及時地引(yin)導至散熱器，從而(er)引導至外部，從而(ér)降低充電樁溫度(du)，而導熱♉材料的作(zuo)用是可以降低設(shè)備🌈熱源與散熱器(qì)之間接觸熱阻，從(cong)而提高熱量在兩(liǎng)者間傳遞速率，以(yǐ)此❗改善整體散熱(rè)效果，這樣導熱😄材(cái)料在汽車充電樁(zhuang)的典型應用案例(lì)。

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