導熱(re)矽膠片(piàn)在電池(chi)組模塊(kuài)的應用(yòng)

電(diàn)池組模(mó)塊熱問(wèn)題是當(dang)今社會(hui)上廣泛(fàn)被關注(zhu)的難題(ti)，随着能(neng)源危機(ji)的逐漸(jian)加深，新(xīn)能源開(kai)發與應(yīng)用成💞爲(wei)了社會(hui)上最熱(rè)門的課(ke)題之一(yi)，而锂電(diàn)池開發(fā)與應用(yòng)是新能(néng)源領域(yu)的突🌈出(chū)代表，如(rú)何提高(gao)電池的(de)續航能(néng)力同時(shí)保證其(qi)安❓全成(chéng)爲人們(men)重點解(jiě)決的對(dui)象。

電池(chi)組模塊(kuài)應用十(shi)分廣闊(kuo)，如新能(neng)源汽車(chē)、電動車(che)‼️、各類機(ji)器設備(bei)及電子(zǐ)産品等(deng)等，可以(yi)說小到(dào)微型機(ji)器人，大(dà)到宇宙(zhou)空間站(zhàn)都要使(shi)用到電(dian)池組模(mo)塊。而電(diàn)池👅組的(de)熱問題(tí)影響到(dào)其安全(quan)性、性能(néng)功效、使(shǐ)用壽命(mìng)等🎯等關(guan)鍵因素(su)，溫度過(guo)🐉高或過(guò)低都會(hui)對電池(chí)組模塊(kuai)産❤️生影(yǐng)響，所以(yǐ)控制其(qí)溫度範(fàn)圍。使其(qi)能😘夠長(zhang)時間穩(wen)定運行(hang)。

随着(zhe)時間發(fa)展，以前(qian)以化石(shi)能源爲(wèi)動力的(de)交通工(gōng)具開始(shi)對電驅(qu)動嘗試(shì)，電池組(zǔ)模塊的(de)大型化(huà)成爲必(bi)然，但是(shì)其内部(bu)空間使(shǐ)用率提(ti)升，使得(dé)電池内(nèi)部溫度(dù)不易散(san)出，而造(zao)成溫度(du)分布不(bú)均，局部(bu)溫度過(guo)高的現(xiàn)象出現(xian)，加速😄元(yuan)器件老(lǎo)化和減(jian)低使用(yòng)壽命💋，所(suǒ)以要進(jìn)行散熱(re)處理。

常(cháng)見的電(dian)池組模(mo)塊是多(duō)個電池(chi)組成，經(jīng)典的案(an)例如🌈美(mei)國💜特斯(si)拉使用(yong)上千個(ge)锂電池(chi)組成的(de)電池組(zǔ)模塊，電(diàn)池🌂組在(zai)🌂放電❓模(mo)式下會(hui)産生大(da)量的熱(rè)量，人們(men)通過🐆在(zai)電池組(zǔ)上下安(ān)裝散🎯熱(re)闆，将熱(rè)量從電(diàn)池一側(ce)引導至(zhi)散熱闆(pǎn)一側，再(zai)由⚽風冷(lěng)或者液(ye)冷的作(zuo)用下将(jiāng)熱量帶(dài)走，以此(ci)達緻散(sàn)熱的效(xiao)🏃‍♀️果。但是(shi)電池㊙️組(zu)與散熱(re)闆存在(zai)縫隙，縫(féng)隙間有(you)着大量(liang)的空氣(qì)，空氣會(huì)阻礙熱(rè)量傳遞(dì)效率，所(suǒ)以降低(di)散熱效(xiào)果，達不(bú)到🆚預期(qī)效果。

因(yin)此，人們(men)會通過(guò)将 導熱(re)矽膠片(pian) 填充于(yu)散熱闆(pan)與電池(chi)組間，排(pai)除界面(mian)間空氣(qì)，提高熱(re)量傳遞(di)效率。導(dǎo)熱矽膠(jiao)片是人(rén)們較爲(wèi)常用的(de)傳統工(gong)🎯藝導熱(rè)材料之(zhi)一，其🔱具(ju)有高導(dao)熱率、低(dī)熱阻、絕(jué)緣性、耐(nai)冷熱沖(chòng)擊等特(tè)性，其作(zuo)💃用于發(fa)熱體與(yǔ)散熱🤟器(qì)之間，填(tián)充界面(miàn)間💋的縫(feng)隙并排(pai)除界面(mian)的空氣(qi)，降低接(jiē)觸熱阻(zǔ)，提高導(dǎo)熱效果(guo)，并且導(dǎo)熱矽膠(jiao)片質地(dì)柔軟有(you)彈性，能(néng)夠充當(dāng)一定減(jian)㊙️震緩沖(chòng)效果，十(shí)分适用(yong)動力電(diàn)🌈池組領(lǐng)域。

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