散熱矽膠(jiao)布在電池模(mó)塊的應用

電池的(de)應用是當今(jin)世界主流的(de)主題之一，随(sui)着化石能源(yuán)逐漸枯竭，以(yǐ)内燃機爲主(zhǔ)體的汽車将(jiāng)會落寞，而💰作(zuò)爲以電⭐能爲(wei)驅動的電動(dong)汽車将作爲(wei)主流👉出現在(zài)人們的生活(huó)方方面面上(shang)，現在世界各(ge)大汽車廠家(jia)都有意識到(dào)該問題并提(tí)前做出規劃(huà)，即開始着手(shou)新能源汽車(chē)的研發與生(sheng)産。

電池模塊(kuai)作爲新能源(yuán)汽車至關重(zhòng)要的部分是(shi)人們所研究(jiu)☂️的核心，一般(bān)新能源汽車(che)的好與壞主(zhu)要是看其電(diàn)池模👅塊質量(liang)，新能源汽車(chē)運行過程中(zhōng)是🈲汽車電池(chí)模塊放電的(de)過程，人們在(zai)使用手機時(shi)都📧會發現其(qí)背部會發❓燙(tang)，既然小小的(de)手機也會發(fa)熱📐，那麽行駛(shǐ)在路上的電(dian)動汽車更不(bu)用說了，所以(yǐ)電動汽車的(de)散熱系統也(yě)是至關重要(yào)的。

電池組放(fang)電過程中會(huì)伴随着大量(liang)的熱的産生(shēng)，如💛果沒有㊙️外(wài)力的作用下(xia)，熱量的傳遞(dì)過程是十分(fèn)緩慢的，這樣(yàng)會導緻車内(nei)部溫度的升(sheng)高，高溫是損(sun)壞電子零件(jiàn)的因素之一(yi)，容易引起汽(qì)車性能故障(zhang)甚至起火，所(suǒ)以需要通過(guò)散熱模塊的(de)支持下，将熱(rè)量引導着外(wai)部。

導熱材料(liao)是人們解決(jue)散熱不佳的(de)問題的輔助(zhu)材料之🏃一，常(cháng)見的導熱材(cai)料主要是導(dǎo)熱矽膠片、無(wu)矽導熱墊片(piàn)、導熱👌相變片(pian)、導熱凝膠、導(dǎo)熱矽脂、碳纖(xiān)維導熱墊片(pian)以及散熱矽(xi)❗膠布，常規的(de)導熱矽膠片(pian)能夠擔當大(da)部分的散熱(re)應用，但是像(xiang)電池這裏高(gao)溫、高電壓的(de)應用，導熱矽(xi)膠片容易被(bei)擊穿而失去(qu)作用，所以需(xū)要📧一種能夠(gòu)耐高電壓且(qie)起到導熱的(de)作🔴用的導熱(re)材料，如散熱(rè)矽膠布。

散熱(rè)矽膠布 是一(yi)種應用程度(dù)較高的導熱(re)材料之一，又(you)稱爲導熱絕(jue)🚩緣片，一種以(yǐ)特殊薄膜爲(wei)基材的高性(xìng)能彈性體絕(jué)緣材料，具🌈有(yǒu)優良的抗切(qiē)割能力和極(jí)好的導👨‍❤️‍👨熱性(xìng)能🏃‍♀️,，同時優異(yì)的絕緣性被(bèi)廣泛應用于(yú)電子電器等(deng)行業❤️。其一般(ban)都是有很高(gao)的耐擊穿電(dian)壓強度，并能(néng)夠避免發生(sheng)擊穿以及漏(lòu)電情況🌂發生(sheng)，而且其柔軟(ruǎn)，抗撕裂，耐老(lao)化，高導熱且(qiě)‼️絕緣，适用于(yú)上述極🐇端環(huan)境下❌，并且可(ke)🙇‍♀️以根據客戶(hù)需求進行定(dìng)制。

 

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