導(dao)熱材料在(zai)電動汽車(che)應用

在古(gǔ)代，人們上(shàng)京參加科(ke)考需要提(tí)前半個月(yue)出發❓，爬山(shān)涉水，風♍餐(can)露宿，而到(dào)了現代，人(ren)們可以通(tong)過在🈲飛機(jī)或者火車(chē)🥵就能🐅實現(xian)一天之内(nei)到，現代化(hua)的交通工(gong)具給人們(men)帶來不僅(jǐn)僅是生活(huo)上便利，還(hai)有工作上(shàng)的高效。

目(mù)前市面上(shàng)銷售或者(zhě)使用中的(de)機動車大(da)部分是以(yǐ)化石能🧑🏾‍🤝‍🧑🏼源(yuán)爲動力的(de)汽車，但是(shì)随着化石(shí)能源的逐(zhú)漸枯竭，人(rén)們意識到(dao)未🏃🏻‍♂️來總有(you)一天化石(shí)能源的枯(kū)竭，那麽所(suǒ)依⛹🏻‍♀️賴化石(shí)能源的汽(qì)車就無法(fa)開動，于💃🏻是(shì)以電能爲(wèi)動力的電(diàn)動汽車等(děng)新能源汽(qì)車開始❤️逐(zhu)漸走進市(shì)場。

新能源(yuán)汽車是指(zhi)采用非常(chang)規的車用(yong)燃料作爲(wei)動力來源(yuán)，綜🌈合車輛(liàng)的動力控(kong)制和驅動(dong)方面的先(xian)進💔技術，形(xíng)成的技術(shu)原理先🔞進(jìn)、具有新技(jì)術、新結構(gòu)的汽車，新(xīn)能源汽車(che)有四♌大類(lei)型，而以電(dian)動汽車爲(wèi)主要核心(xin)，并且有望(wang)成爲未來(lai)市場主導(dao)地位。

人們(men)使用手機(jī)時都會發(fa)現使用時(shi)間一久後(hou)會手機🈲背(bèi)❌部🏃‍♂️會💋發熱(rè)，因爲電能(neng)轉換過程(chéng)中會伴随(sui)着能量的(de)損耗，這部(bù)分損耗的(de)能量中大(dà)部分是以(yǐ)熱量形式(shì)向☔外散發(fā)，小小的手(shou)機使用時(shi)都♻️發熱了(le)，更不用說(shuo)功率比手(shǒu)機大得多(duo)的汽車，汽(qì)車發熱嚴(yán)重不單單(dan)會有影響(xiang)其運行的(de)可靠性，同(tong)時給它帶(dai)來安🤞全隐(yin)患，對人的(de)生命和财(cai)産造成影(ying)響，所以必(bì)須做好散(sàn)熱的準備(bei)。

電(dian)動汽車發(fa)熱的主體(ti)是其電池(chi)組模塊，電(diàn)動汽車的(de)電池組是(shi)其核心所(suǒ)在，也是散(sàn)熱主要地(di)方，如果在(zài)沒有任何(he)措施幹預(yù)下，車輛内(nèi)部熱量傳(chuan)遞效率低(dī)，容易🌐造成(cheng)溫度升高(gao)，所以通過(guo)在電池組(zǔ)與外殼間(jian)填充導熱(rè)材料，将熱(re)量從而電(diàn)池上方引(yin)導至外部(bu)，再由散熱(rè)系統将其(qí)帶出外部(bu)，從而🌈有效(xiào)地降低溫(wen)度。

導熱材(cái)料 是一種(zhong)專門解決(jue)散熱效果(guǒ)不理想的(de)輔助材料(liao)，作用于🌂熱(rè)源與散熱(rè)模塊間的(de)縫隙，通過(guo)排除界面(miàn)間空氣，使(shi)得熱源和(hé)散熱模⛱️塊(kuài)緊密接觸(chù)，提高熱量(liàng)傳遞效率(lǜ)☀️，導熱材料(liao)有很多種(zhǒng)，如導熱矽(xi)📱膠片、導熱(rè)相變片、導(dǎo)熱✉️矽膠布(bù)、導熱矽脂(zhi)、導熱凝膠(jiāo)、無矽導熱(rè)墊🌏片、碳纖(xiān)維導熱墊(niàn)片等等。

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