導熱材料(liào)在電動汽車(chē)應用

在古代，人們(men)上京參加科(kē)考需要提前(qián)半個月出發(fā)，爬山涉水，風(feng)餐露宿，而到(dao)了現代，人們(men)可以通過在(zài)飛機或者火(huo)車就能實現(xian)一天之内到(dao)，現代化的交(jiāo)通工具給人(rén)們帶來不僅(jin)僅是⭐生活上(shàng)便利，還有工(gong)🔞作上的高效(xiao)。

目前市面上(shang)銷售或者使(shǐ)用中的機動(dòng)車大部分是(shì)以化石能📞源(yuán)😄爲動力的汽(qì)車，但是随着(zhe)化石能源的(de)逐漸🐉枯竭，人(rén)們🌈意識到未(wei)來總有一天(tian)化石能源的(de)枯竭，那麽所(suo)依賴化石能(néng)源的汽車就(jiu)無法開動，于(yu)是以電能爲(wèi)動力的電動(dong)汽車等新能(neng)源汽車開始(shi)🐆逐漸走進市(shi)場。

新能源汽(qi)車是指采用(yòng)非常規的車(che)用燃料作爲(wèi)動力來源🌐，綜(zōng)合車輛的動(dong)力控制和驅(qu)動方面的先(xiān)進技術，形成(chéng)的技術原理(lǐ)先進、具有新(xin)技術、新結構(gou)的❓汽車，新能(néng)源汽車有四(sì)大類型，而以(yi)電動汽車爲(wèi)主要核心，并(bing)且有望成爲(wèi)未來市場主(zhǔ)導地位。

人們(men)使用手機時(shí)都會發現使(shi)用時間一久(jiu)後會手機背(bèi)部會發熱，因(yin)爲電能轉換(huàn)過程中會伴(bàn)随着能量的(de)🐕損耗，這部🐉分(fèn)損耗的能量(liang)中大部分是(shi)以熱量形式(shi)向外散發，小(xiǎo)小的手機使(shi)♈用時都發熱(rè)了，更不用說(shuo)功率比手機(jī)大得多的汽(qì)車，汽車發熱(re)嚴重不單單(dān)會有影📧響其(qi)運行的可靠(kào)性，同時給它(ta)帶來安💁全隐(yin)患，對人✔️的生(shēng)命和财産造(zao)成影響，所以(yǐ)必🌐須做好散(sàn)熱的準備。

電動汽(qì)車發熱的主(zhǔ)體是其電池(chí)組模塊，電動(dong)汽車🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的電池(chi)組是其核心(xīn)所在，也是散(san)熱主要地方(fang)，如果在沒有(you)任何措施幹(gàn)預下🐉，車輛内(nei)部熱量傳遞(di)效率♈低，容易(yi)造成溫⛷️度升(shēng)高，所以通過(guò)在電池組與(yu)外殼間填充(chong)導熱材料，将(jiāng)💁熱量從而電(dian)池上方引導(dǎo)至外🌈部，再由(yóu)散熱系統将(jiang)其帶出外部(bu)，從而🈲有效地(dì)降低溫度。

導(dǎo)熱材料 是一(yī)種專門解決(jue)散熱效果不(bu)理想的輔助(zhu)材料，作用于(yú)熱源與散熱(re)模塊間的縫(feng)隙，通過排除(chu)界面間🔞空氣(qi)，使得🏃🏻熱源和(hé)散📧熱模塊緊(jǐn)密接觸，提高(gao)熱量傳遞效(xiào)率，導熱材🛀🏻料(liao)有很多種，如(ru)導熱矽膠片(pian)、導熱相變片(pian)、導熱矽膠布(bù)、導⛹🏻‍♀️熱矽脂、導(dao)熱凝膠、無矽(xī)導熱墊🔴片、碳(tàn)纖維導熱墊(niàn)片等等。

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