高導(dǎo)熱矽膠布在(zai)汽車電子散(sàn)熱的應用

各類汽(qì)車、公共交通(tōng)工具構成了(le)現今社會交(jiao)通運輸網，目(mù)前大部分的(de)交通工具所(suo)使用的能源(yuan)是以汽油、柴(chái)油爲主❄️的化(hua)石能源，但是(shi)随着化石能(néng)源的日益枯(kū)竭，以電能爲(wèi)代表的可再(zài)生能源成爲(wèi)當今發展的(de)方向。

純電動(dong)汽車是電能(neng)應用的标志(zhi)之一，随着時(shí)間流逝，日後(hou)全球交通工(gong)具将會以純(chun)電動汽車爲(wèi)主，純電動🔱汽(qì)車普及同時(shí)，其有一個問(wèn)題需要人們(men)重點關注：發(fa)熱。現在現實(shi)中，當電流💛通(tong)過電阻時會(hui)産生熱量，這(zhè)是電熱棒的(de)原理同時也(ye)是電器發熱(rè)的主要原因(yin)。

純電動汽車(chē)的動力來自(zì)源車載電池(chí)和電機，而電(dian)動🔞車所使用(yong)的電壓要遠(yuǎn)大于其他電(diàn)器設備，所以(yǐ)📞其釋放熱量(liang)也很高，如果(guo)沒有及時地(di)散熱，很容易(yì)引起設👨‍❤️‍👨備短(duan)路甚至起火(huǒ)，所以需要及(ji)時将車内熱(rè)🏒量引導至外(wài)部。

在現實中(zhōng)，當絕緣體兩(liang)側的電壓持(chí)續增大， 絕緣(yuan)體材料⛹🏻‍♀️内的(de)電荷受到電(diàn)場力也就越(yuè)大，從而容易(yì)地🆚導緻電離(lí)碰撞，導緻絕(jue)緣體被擊穿(chuān)，此時擊穿絕(jue)緣體的最低(di)電壓即是這(zhe)個絕緣體的(de)擊穿電壓，汽(qì)車内部有着(zhe)許多電子元(yuan)器件，散熱器(qi)與發熱源表(biǎo)面存在縫隙(xi)，所以需要使(shǐ)用🔅導熱材料(liao)填充到兩者(zhě)間🌈，排除空隙(xì)間空氣，降低(dī)接觸熱阻，提(tí)高熱傳導效(xiao)率。但普通的(de)導熱材🐇料的(de)耐擊穿電壓(yā)值不高，在使(shi)用過程中容(rong)易被擊穿✌️而(er)失去作用，所(suo)以需要一種(zhǒng)能📞夠耐高電(diàn)壓同時導熱(rè)系數高的導(dao)熱材料。

高 導(dao)熱矽膠布 是(shi)以玻璃纖維(wei)作爲基材進(jin)行加固的有(yǒu)機矽高分子(zi)聚合物彈性(xìng)體。這種高導(dǎo)熱矽膠布能(neng)有效地降低(dī)電子組件與(yu)散熱器之間(jian)的熱阻，并且(qiě)電氣絕緣，具(ju)有高耐擊穿(chuān)電壓強度，良(liáng)好的熱導性(xìng)，抗撕拉等等(deng)特點，能👨‍❤️‍👨夠有(yǒu)效地避免發(fa)生漏電、擊穿(chuan)等事故發生(shēng)。同時高導🔴熱(re)矽膠布的耐(nai)溫性強，避免(miǎn)因長時間☁️過(guò)熱而使其老(lǎo)化變質。

随着(zhe)小型化、高集(jí)成化的發展(zhǎn)趨勢和各種(zhong)功能集一車(che)的發展思路(lu)，汽車内部空(kong)間利用率越(yuè)來越高✔️，高導(dao)熱矽膠布除(chú)了其耐擊穿(chuan)電壓高外，其(qí)本身厚度也(ye)是極薄，厚度(du)範圍在0.25-0.3mm，很好(hao)✊貼合在發熱(re)源與散熱器(qi)間，提高熱傳(chuán)遞👌效率。

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