導熱矽膠(jiao)片在電池(chi)組模塊的(de)應用

電池(chi)組模塊熱(rè)問題是當(dang)今社會上(shàng)廣泛被關(guān)注的難🌈題(ti)，随着能源(yuan)危機的逐(zhu)漸加深，新(xīn)能源開發(fā)與應用成(cheng)爲了社會(huì)上最熱門(mén)💃的課題之(zhī)一，而锂電(dian)池開發與(yu)應用是新(xin)能源領域(yù)的突出代(dài)表，如何提(tí)高電池的(de)續航能力(li)同時保證(zhèng)其安全成(chéng)爲人們重(zhòng)點解決的(de)對象。

電池(chí)組模塊應(yīng)用十分廣(guang)闊，如新能(neng)源汽車、電(dian)動車、各類(lèi)機器設備(bei)及電子産(chǎn)品等等，可(ke)以說小到(dào)微型機器(qì)人，大到宇(yǔ)宙空間站(zhàn)都要使用(yong)到電池組(zǔ)模塊。而電(dian)池組的熱(rè)問題影🔱響(xiǎng)到其安全(quán)性💰、性能功(gong)效、使用壽(shou)命等等關(guan)鍵因素，溫(wen)度過高或(huo)過低都會(hui)對電池組(zǔ)模塊産生(sheng)影響，所以(yi)控制其溫(wen)度🔅範圍。使(shi)其能夠長(zhǎng)時間穩定(ding)♈運行。

随着時間(jian)發展，以前(qian)以化石能(neng)源爲動力(li)的交通工(gong)🏃‍♂️具🐪開始對(dui)電🈚驅動嘗(chang)試，電池組(zǔ)模塊的大(dà)型化成爲(wei)必然，但是(shì)其内✊部空(kong)間使用率(lü)提升，使得(de)電池内部(bù)溫度不🍉易(yi)散出，而造(zào)成溫度分(fèn)布不均，局(ju)部溫度過(guò)高的現象(xiang)出現，加速(su)元器件老(lao)✏️化和減低(di)使用壽命(ming)，所以要進(jin)行散熱處(chù)理。

常見的(de)電池組模(mó)塊是多個(gè)電池組成(cheng)，經典的案(àn)例如💋美國(guó)特🌐斯拉使(shi)用上千個(ge)锂電池組(zu)成的電池(chí)組模塊，電(dian)池組在放(fàng)電模式下(xia)會産生大(dà)量的熱量(liang)，人❌們通過(guò)在電池組(zǔ)上下安裝(zhuang)散熱闆，将(jiāng)🐅熱量從電(dian)池一側引(yǐn)導至散熱(re)闆一側，再(zai)由風冷或(huo)者液冷的(de)作用下将(jiāng)熱量帶走(zǒu)，以此達緻(zhi)散熱的效(xiao)果。但是電(dian)池組與散(sàn)熱闆存在(zai)縫隙，縫隙(xi)間有着大(dà)量的空氣(qi)，空氣會阻(zǔ)礙熱量傳(chuán)🛀🏻遞效率，所(suo)以降低☔散(sàn)熱效果，達(dá)不到預期(qi)效果。

因此(ci)，人們會通(tōng)過将 導熱(rè)矽膠片 填(tián)充于散熱(re)闆與電池(chi)組間，排除(chu)界面間空(kōng)氣，提高熱(re)量傳遞效(xiào)率。導熱矽(xī)膠片是人(ren)們較爲常(chang)用的傳☂️統(tǒng)工藝導熱(re)材料之一(yi)，其具有高(gāo)導熱率、低(di)熱阻、絕緣(yuan)性、耐🏃‍♂️冷熱(rè)沖擊等特(tè)性，其作用(yòng)于發熱體(tǐ)與散熱🐉器(qì)之間，填👈充(chōng)界面間的(de)縫隙并排(pai)除界面☔的(de)空氣，降👌低(dī)接觸熱阻(zu)，提高導熱(rè)效果，并且(qie)導熱矽膠(jiao)片質地🈲柔(rou)軟有彈性(xìng)，能夠充當(dang)一定減🏃🏻‍♂️震(zhen)緩沖效果(guǒ)，十分适用(yòng)動力電池(chi)組領㊙️域。

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