導熱材(cái)料在汽(qì)車充電(dian)樁的典(diǎn)型應用(yong)案例

随着(zhe)化石能(néng)源儲存(cun)量逐漸(jian)下降，人(ren)們意識(shí)到未來(lai)終有一(yī)天化㊙️石(shí)能源會(huì)枯竭，所(suo)以很早(zǎo)就開始(shǐ)布局🔅可(kě)再🏃🏻生能(neng)源的應(yīng)用♉，純電(diàn)💋動汽車(chē)是新能(néng)源應用(yong)的一個(gè)典型案(an)例，純電(diàn)動汽車(che)的✏️普及(ji)使得其(qí)配套設(she)⛹🏻‍♀️施的逐(zhu)步完善(shan)。

純電動(dòng)汽車不(bu)同于燃(rán)油車以(yi)加油方(fang)式補充(chōng)能量，純(chún)電動汽(qì)車本質(zhì)上像手(shǒu)機一樣(yàng)，需要使(shi)用到充(chōng)電樁，根(gen)據市❌場(chang)調查所(suǒ)知，目‼️前(qián)國内純(chun)電動汽(qi)車充電(diàn)樁的數(shu)量遠遠(yuǎn)不足以(yǐ)🐉滿足市(shì)場需求(qiu)，所以充(chong)電樁市(shì)場前景(jing)十分可(kě)觀。

平常(chang)人們使(shi)用快充(chōng)充電頭(tou)給手機(ji)充電時(shi)，往往會(hui)🐉感到充(chong)🌈電頭和(he)手機背(bèi)部發燙(tang)，汽車充(chōng)電樁也(yě)不例外(wai)，因爲需(xū)要在短(duan)時間内(nei)💰将汽車(chē)電池充(chong)滿，導緻(zhi)大部分(fèn)汽車充(chong)電樁屬(shu)于快充(chōng)型，在充(chōng)電過程(cheng)會釋放(fang)🏃🏻大量的(de)熱量，高(gao)溫一🌈直(zhi)都是影(yǐng)響設備(bèi)性能和(he)使用壽(shòu)命的因(yīn)素，長時(shi)間高溫(wēn)下運行(hang)會使得(de)電子元(yuan)件失靈(líng)，并且高(gao)溫下材(cái)料老化(hua)速度加(jiā)快，設備(bei)容易發(fā)生自燃(rán)現象，使(shǐ)用及時(shi)降溫。

如果(guo)單靠充(chong)電樁内(nèi)部将熱(re)量引導(dao)至外部(bu)是不行(háng)，空氣是(shi)熱的💞不(bu)良導體(tǐ)，充電樁(zhuang)本身内(nèi)部空間(jian)狹小，熱(re)量🈚更加(jia)不易流(liu)通，所以(yǐ)需要使(shi)用到 導(dao)熱材料(liào) 填充充(chōng)電樁發(fā)熱源與(yǔ)散熱器(qi)間，将發(fā)熱源的(de)熱量及(jí)時地引(yin)✉️導至散(san)熱器，從(cóng)而引導(dao)至外部(bù)，從而降(jiàng)低充電(dian)樁溫度(du)，而導熱(re)⭕材料的(de)作用是(shi)可以降(jiang)低設備(bèi)熱源與(yu)散熱器(qi)💃🏻之間接(jiē)觸熱阻(zu)，從而提(tí)高熱量(liang)在兩者(zhě)間傳遞(dì)✏️速率，以(yi)此改善(shan)整體散(san)熱效果(guǒ)，這樣導(dao)熱😍材料(liao)在汽車(che)充電樁(zhuang)的典型(xing)應用案(an)例。

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